Акт осмотра автомобиля
⚙️ Компьютерная диагностика пассивные ошибки
| Код ошибки | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| B13BCF2 | Функция автоматического торможения при старте – не работает | Подушки безопасности | ПАССИВНЫЙ |
| C12BEF0 | Датчик положения активного рулевого управления – не настроено | Активное рулевое | ПАССИВНЫЙ |
| C12D5FA | Блок управления вспомогательных систем – процессор обработки изображения не реагирует | Передние датчики | ПАССИВНЫЙ |
Ошибка по системе безопасности (B13BCF2) – функция автоматического торможения при старте не работает. Это может указывать на проблемы с датчиками или вмешательство в систему.
Ошибка по активному рулевому управлению (C12BEF0) – датчик положения не настроен. Это может влиять на управляемость автомобиля.
Ошибка по вспомогательным системам (C12D5FA) – процессор обработки изображения не реагирует. Возможны проблемы с камерами и системами помощи водителю.
🔧 Состояние кузова (детали)
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Косметический окрас, следы съёма |
| Левая задняя дверь | Косметический окрас |
| Передний бампер | Заменён |
| Лобовое стекло | Заменено |
| Остальные элементы | Родной окрас |
🔥 Двигатель и трансмиссия – КРИТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Двигатель работает шумно – вероятны задиры в цилиндрах. Это известная болезнь данного мотора 3.0 TFSI. При пробеге 148 000 км это критично.
Угол растяжения цепи ГРМ свыше 4 градусов – требуется замена. Если цепь порвётся – капитальный ремонт двигателя. Замена цепи – от 80 000 рублей.
Клапан вентиляции картерных газов потеет. Клапанная крышка запотевает – возможны течи масла.
Характерен повышенный расход масла – на этом пробеге это почти гарантировано.
Запотевание заднего сальника коленвала – требует внимания.
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Шумная работа, вероятны задиры |
| Клапан вентиляции картерных газов | Потеет |
| Клапанная крышка | Запотевание |
| Цепь ГРМ | Растяжение >4° – требуется замена |
| Расход масла | Повышенный (характерно для данного мотора) |
| Задний сальник коленвала | Запотевание |
| КПП | Без нареканий |
🛞 Ходовая часть
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Ходовая часть | Без нареканий |
🧼 Состояние салона
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Салон | Требует химчистки |
💰 Сводная таблица расходов на ремонт от 300 000 ₽
| № | Статья расходов | Ориентировочная стоимость, ₽ |
|---|---|---|
| 1 | Замена цепи ГРМ (растяжение >4°) | 80 000 – 120 000 |
| 2 | Диагностика и устранение задиров (капитальный ремонт возможен) | 100 000 – 250 000 |
| 3 | Замена прокладки клапанной крышки и клапана вентиляции | 20 000 – 40 000 |
| 4 | Замена заднего сальника коленвала | 20 000 – 40 000 |
| 5 | Диагностика и ремонт системы безопасности (B13BCF2) | 20 000 – 40 000 |
| 6 | Диагностика активного рулевого управления (C12BEF0) | 15 000 – 30 000 |
| 7 | Диагностика вспомогательных систем (C12D5FA) | 15 000 – 30 000 |
| 8 | Химчистка салона | 5 000 – 10 000 |
| ИТОГО (минимум) | 275 000 – 560 000 ₽ | |
📌 Причины отказа
- Двигатель работает шумно – вероятны задиры – болезнь мотора 3.0 TFSI, капитальный ремонт 100–250 тыс. руб.
- Угол растяжения цепи ГРМ свыше 4 градусов – требуется срочная замена (80–120 тыс. руб.)
- Ошибка по системе безопасности (B13BCF2) – автоматическое торможение при старте не работает
- Ошибка по активному рулевому управлению (C12BEF0) – влияет на управляемость
- Ошибка по вспомогательным системам (C12D5FA) – проблемы с камерами и датчиками
- Клапан вентиляции картерных газов потеет – требует замены
- Запотевание клапанной крышки и заднего сальника коленвала – течи масла
- Капот и левая задняя дверь имеют косметический окрас – ремонт кузова
- Передний бампер заменён – было ДТП спереди
- Цена 3 945 000 ₽ – абсолютно необоснованна для автомобиля с проблемами двигателя
Итоговая сумма непредвиденных расходов: 275 000 – 560 000 ₽
🔥 Экономия от нашего торга — от 100 000 до 300 000 ₽.
Это покрывает стоимость наших услуг в 2–3 раза.