| ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР БАМПЕР ЗАМЕНЁН | |||
| ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО Родной окрас | КАПОТ Косметический окрас, следы съёма | ЛОБОВОЕ СТЕКЛО Заменено | ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО Родной окрас |
| ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ Родной окрас | КРЫША Родной окрас | ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ Родной окрас | |
| ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Косметический окрас | КРЫШКА БАГАЖНИКА Родной окрас | ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Родной окрас | |
| ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КРЫЛО Родной окрас | ЗАДНИЙ БАМПЕР Царапины | ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ КРЫЛО Родной окрас | |
| Код ошибки | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| B13BCF2 | Функция автоматического торможения при старте – не работает | Подушки безопасности | ПАССИВНЫЙ |
| C12BEF0 | Датчик положения активного рулевого управления – не настроено | Активное рулевое | ПАССИВНЫЙ |
| C12D5FA | Блок управления вспомогательных систем – процессор обработки изображения не реагирует | Передние датчики | ПАССИВНЫЙ |
Ошибка по системе безопасности (B13BCF2) – функция автоматического торможения при старте не работает. Это может указывать на проблемы с датчиками или вмешательство в систему.
Ошибка по активному рулевому управлению (C12BEF0) – датчик положения не настроен. Это может влиять на управляемость автомобиля.
Ошибка по вспомогательным системам (C12D5FA) – процессор обработки изображения не реагирует. Возможны проблемы с камерами и системами помощи водителю.
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Косметический окрас, следы съёма |
| Левая задняя дверь | Косметический окрас |
| Передний бампер | Заменён |
| Лобовое стекло | Заменено |
| Остальные элементы | Родной окрас |
Двигатель работает шумно – вероятны задиры в цилиндрах. Это известная болезнь мотора 3.0 TFSI. При пробеге 148 000 км это критично. Гильзовка (восстановление блока цилиндров) – от 500 000 рублей.
Угол растяжения цепи ГРМ свыше 4 градусов – требуется замена. Если цепь порвётся – капитальный ремонт двигателя. Замена цепи – 130 000 – 170 000 рублей.
Клапан вентиляции картерных газов потеет. Клапанная крышка запотевает – возможны течи масла.
Характерен повышенный расход масла – на этом пробеге это почти гарантировано.
Запотевание заднего сальника коленвала – требует внимания.
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Шумная работа, вероятны задиры |
| Клапан вентиляции картерных газов | Потеет |
| Клапанная крышка | Запотевание |
| Цепь ГРМ | Растяжение >4° – требуется замена (130–170 тыс. руб.) |
| Расход масла | Повышенный (характерно для данного мотора) |
| Задний сальник коленвала | Запотевание |
| КПП | Без нареканий |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Ходовая часть | Без нареканий |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Салон | Требует химчистки |
| № | Статья расходов | Ориентировочная стоимость, ₽ |
|---|---|---|
| 1 | Гильзовка мотора (устранение задиров) | от 500 000 |
| 2 | Замена цепи ГРМ (растяжение >4°) | 130 000 – 170 000 |
| 3 | Замена прокладки клапанной крышки и клапана вентиляции | 20 000 – 40 000 |
| 4 | Замена заднего сальника коленвала | 20 000 – 40 000 |
| 5 | Диагностика и ремонт системы безопасности (B13BCF2) | 20 000 – 40 000 |
| 6 | Диагностика активного рулевого управления (C12BEF0) | 15 000 – 30 000 |
| 7 | Диагностика вспомогательных систем (C12D5FA) | 15 000 – 30 000 |
| 8 | Химчистка салона | 5 000 – 10 000 |
| ИТОГО (минимум) | 725 000 – 860 000 ₽ | |
Итоговая сумма непредвиденных расходов: 725 000 – 860 000 ₽
🔥 Экономия от нашего торга — от 100 000 до 300 000 ₽.
Это покрывает стоимость наших услуг в 2–3 раза.